-- NIEUWS CENTRUM --
Inleiding tot de prestatie-eisen van koud- en smeltlijm voor wegmarkeringsverf
Tijd: 27-10-2020
Wegverkeersmarkeringen worden voornamelijk op het wegdek geplaatst, onderhevig aan zon, regen, wind, sneeuw en vrieskou, en impact en slijtage van voertuigen, dus er zijn strikte eisen aan de prestaties ervan.Verhoog het aantal nachttekens.De dikte van de markering is 150 mm. Hotmelt wegmarkeringsverf is een van de meest gebruikte wegmarkeringsverven in ons land.Het wordt al tien jaar in China gebruikt.Bij gebruik van een zeer goede hotmelt wegmarkering Bij het schilderen daarentegen dient deze door het bouwteam gebruikt te worden.Omdat het de rijdende voertuigen kan regelen en de weglay-out redelijker kan maken.Aan de ene kant vereist het een beter reflecterend effect, felle kleuren en een zekere duurzaamheid.Voeg het toe aan de smeltlijmketel.Na een lange verhittingstijd is de vloeibaarheid nog steeds erg slecht.Bouwprojecten zoals wegmarkeringen, fabriekswegmarkeringen, fabrieksparkeerplaatsen, ondergrondse garagemarkeringen, schoolwegmarkeringen, markeringen voor woongebieden, enz. Het is verdeeld in markeringslijnen voor koude spray en hotmelt.De koude verfmarkering maakt gebruik van algemene koude verf op de weg, die handmatig wordt gespoten met een uniforme dikte en heldere kleur, inclusief parkeerplaatsen, gele lijnen, toegangslijnen, omleidingsbanden en pijlen, enz.,hotmelt wegmarkeringsverfHet is een van de meest gebruikte wegmarkeringsverven in China.Het wordt al meer dan tien jaar in China gebruikt.
Bovendien vereist het een zeer sterk reflecterend vermogen, felle kleuren en een bijzonder sterke reflectiviteit, zodat het overdag en 's nachts zeer goed zichtbaar is.Ten derde moet het antislip- en slijtvast zijn om de rijveiligheid en levensduur te garanderen, wegmarkeringen, fabriekswegmarkeringen, fabrieksparkeerterreinen, ondergrondse garagemarkeringen, schoolwegmarkeringen, markeringen voor woongebieden en andere bouwprojecten zijn onderverdeeld inkoude verf markeringenen hotmelt-markeringen, koude verfmarkeringen (normale temperatuur) Gebruik koude verf die geschikt is voor gebruik op de weg, handmatig spuiten, uniforme dikte, heldere kleur, inclusief parkeerplaatsen, gele lijnen, toegangslijnen, omleidingsbanden, geleidepijlen, enz. Hotmelt-wegmarkering verf is een van de meest gebruikte wegmarkeringsverven in China. Het wordt al tien jaar in ons land gebruikt.Bij gebruik van een zeer goede hot-melt wegmarkeringsverf daarentegen moet deze door het bouwteam worden gebruikt, omdat deze de rijdende voertuigen kan reguleren en de wegindeling redelijker kan maken.Enerzijds is het vereist een goed reflecterend effect, heldere kleuren en een zekere mate van duurzaamheid.
De nachtmarkering is over het algemeen verhoogd en de dikte van de markering is 150 mm. Te weinig betekent te weinig "oplosmiddel", en er is geen manier om het vulmateriaal te laten vloeien.Hoe hoog de temperatuur ook is, de vloeibaarheid van de verf is niet goed, de markeringslijn is niet waterpas en het oppervlak is gevoelloos.Spot en schuren, de temperatuur van de coating stijgt snel en er komen irriterende gassen vrij.De reden is dat de hars meer warmte absorbeert dan het vulmateriaal.Nadat de warmte is geabsorbeerd, zal de coatingtemperatuur langzaam stijgen, in het geval dat het harsgehalte in de coating erg laag is, zal de coatingtemperatuur snel stijgen bij verhitting en het temperatuurbereik van denaturatie en ontleding van organisch materiaal in korte tijd overschrijden, waardoor die organische materie om te ontbinden en uit te stoten in de vorm van dichte rook.Gas zal zich ophopen in de ketel, waardoor het gas na pyrolyse zwavel en benzeen bevat en daardoor een penetrante geur heeft.De reden waarom de coating goed af te zetten is, is dat de gesmolten hars het gehele gesmolten systeem ondersteunt zoals het skelet in de gesmolten coating.Wanneer het harsgehalte relatief te laag is Op dat moment is het ondersteunende raamwerk te zwak en kan het vulmateriaal er niet gelijkmatig in worden verspreid.
Wegverkeersmarkering vereist eerst een korte droogtijd en eenvoudige bediening om verkeershinder te verminderen;ten tweede vereist het een sterk reflectievermogen, heldere kleuren en een sterke reflectiviteit, zodat het overdag en 's nachts goed zichtbaar is.