Veel klanten die de hotmelt markeermachine niet hebben aangeraakt hebben vaak zo'n misverstand dat ze denken dat de hotmelt markeermachine hetzelfde is als de coldspray op kamertemperatuur, als er maar een hotmelt markeermachine is.De feitelijke situatie is echter dat de constructie van de hotmelt markeermachine veel ingewikkelder is dan de normale constructie van temperatuurmarkering.

1. Vanwege debouw van hotmelt markeermachines, moet de poedervormige hotmelt-markeringsmachineverf vóór gebruik worden verwarmd tot een hoge temperatuur van 180-200 graden Celsius en in een vloeistof worden gesmolten.Voor constructieve veiligheid zullen kleine hotmelt-markeermachines het markeerapparaat en de verwarmingsapparatuur gebruiken die de verf afzonderlijk verwarmt en smelt, om onnodige brandwonden te voorkomen en de efficiëntie van de smelt aanzienlijk te verbeteren.

2. De apparatuur voor het markeren van smeltlijm die nodig is voor het initiële markeringsconstructieteam omvat: hydraulische smeltlijmketel met dubbele cilinder,hand-push hot-melt markeermachine, LXD860 geavanceerde hand-push hot-melt markeermachine, zebrapad machine, hand-push voorschrijfmachine, etc. Onder hen, dehydraulische hotmeltketel met dubbele cilinderwordt aanbevolen om de hydraulische smeltlijmketel met dubbele cilinder te gebruiken.Deze smeltlijmketel heeft een op een voertuig gemonteerd ontwerp, wat het transport enorm vergemakkelijkt.

3. Tegelijkertijd heeft het de kenmerken van hoge smeltefficiëntie, goede smeltkwaliteit, minder brandstofverbruik, energiebesparing en milieubescherming, eenvoudige bediening en hoge veiligheid.Het kan worden gebruikt met de handdrukmarkeermachine voor gele en witte hotmelt platte, lange vaste stoffen.De opbouw van markeringslijnen en korte onderbroken markeringslijnen is zeer efficiënt.

Het wegdek moet worden schoongemaakt tijdens de constructie van de markeermachine: regel speciaal personeel om het wegdek schoon te maken om ervoor te zorgen dat het wegdek schoon en vrij van duidelijk stof is.

Meten en uitzetten: onder de voorwaarde van een schone weg, doe de stippen in overeenstemming met de ontwerptekeningen en selecteer vervolgens het witte latexmateriaal om de waterlijn van de wegrandlijn vrij te geven, en voer vervolgens het markeerwerk uit na de keuring klopt.

Het merken van het merken van machine:

a: Doe de smeltlijmverf in de smeltlijmketel en verwarm deze gelijkmatig tot de juiste temperatuur;

b: Breng aan de kant van de aangelegde waterlijn gelijkmatig de speciale onderlaag voor wegen aan om het wegdek beter te laten hechten aan de markeringen en om verdamping van ondergronds water te voorkomen om te voorkomen dat de markeringen eraf vallen na voltooiing van de constructie ;

c: Doe de hot-melt verf die is gesmolten tot een bebouwbare staat in het met de hand te duwen bouwvoertuig en doe een geschikte hoeveelheidglazen kralenin de carrosserie van het voertuig;

d: Pas de stroomsnelheid aan en begin met bouwen wanneer de primer droog is tot een geschikt niveau.De constructie is gebaseerd op de waterlijn om de constructiekwaliteit te waarborgen;

e: rijstrookrandlijn, rijstrookscheidingslijn, geleidingspijl, wegmiddenlijn, waarschuwingsmarkering, enz. De laagdikte is 1,5-2,0 mm en de dikte van de vertragingsmarkering is 5 mm.De glaskralen op het oppervlak moeten gelijkmatig worden verspreid en de getekende markeringslijnen moeten een goede zichtbaarheid, consistente breedte, gelijke tussenruimte, vlakke randen, goed reflecterend effect en een sterke combinatie met het wegdek hebben;

f: Reiniging: maak tijdens het bouwproces schoon terwijl u de constructie markeert, zodat er geen gooien, sprenkelen, druppelen, lekken, geen vervuiling, geen olie- en waterlekkage in de apparatuur is.Het bouwteam zal het wegdek in het gebied tijdig opruimen door op een bepaalde afstand van de markeringslijn aan te leggen om het wegdek schoon en vrij van vervuiling of schade te houden.