Samenvatting: De markeerbreedte van een handmatige markeermachine wordt bepaald door de breedte van de trechter, gewoonlijk gebruikt als 100 mm, 150 mm en 200 mm.Hotmelt coatings moeten worden verwarmd tot tussen de 180-230 graden Celsius voordat ze worden aangebracht

De methoden voor het markeren van constructie kunnen grofweg worden onderverdeeld in handmatige markeermethode en mechanische constructiemethode op basis van de resultaten van de markeermachine.Handmatige markering is momenteel de belangrijkste en meest gebruikte constructiemethode voor de constructie van hotmeltmarkeringen.De markeerbreedte van een handmatige markeermachine wordt bepaald door de breedte van de trechter, gewoonlijk gebruikt als 100 mm, 150 mm en 200 mm.De hotmelt coating moet vóór de constructie worden verwarmd tot tussen de 180-230 graden Celsius.Het werkingsprincipe van de handmatige markeermachine is het gebruik van een schraapmethode voor constructie.Tijdens de constructie wordt de solide dekselachtige coating in de smeltlijmketel gedaan, in een vloeiende toestand gesmolten en vervolgens in de isolatiemateriaalcilinder van de handmatige markeermachine geplaatst.Bij het markeren wordt gesmolten verf in de markeerbak gebracht, die direct op het wegdek wordt geplaatst.Vanwege een bepaalde opening tussen de markering en de grond, wordt bij het duwen van de markeermachine een nette markeringslijn weggeschraapt door automatische stroom.Terwijl de markeringen worden weggeschraapt, verspreidt de markeermachine synchroon gelijkmatig een laag reflecterende glasparels op het oppervlak van de markeringen.

1. Het voordeel van deze met de hand geduwde hotmelt-markeringsmachine voor wegdek is dat deze minder bouwapparatuur heeft, een lange levensduur heeft en 3-5 jaar kan worden gebruikt.De gemaakte markeringen hebben een beter reflecterend effect, een sterk anti-vervuilingsvermogen, kunnen lang helder blijven, goede hechting, uitstekende slijtvastheid en duurzaamheid.De opbouw van hotmelt coatings dient vooraf voorbereid te worden, zoals waarschuwingspalen, hulpgereedschappen, bouwwaarschuwingsborden, evenals benodigde tekenborden, lettertypevormen etc. Reiniging van het wegdek: Voer eerst een basisbehandeling uit op het wegdek en verwijder vuil van het wegdek.Als het met conventionele methoden moeilijk is om vuil op het wegdek te verwijderen, moet een wegdekreinigingsmachine van het type met een staalborstel worden gebruikt voor harde verwijdering en vervolgens moet een wegenreiniger op windkracht worden gebruikt om het vuil op het wegdek weg te blazen om te voldoen aan de straatreinigingsnormen vereist door de markeringen.

2. Constructiebeschrijving: binnen de reikwijdte van het constructiegedeelte, meten en uitzetten volgens de constructietekeningen en technische vereisten, om de controle van constructienormen te vergemakkelijken.Voer na het voltooien van het uitzetten de eerste inspectie uit.Vraag na het passeren van de eerste inspectie de toezichthoudende ingenieur om acceptatie.Pas na het passeren van de acceptatie kan het volgende proces doorgaan.Voorzorgsmaatregelen voor de aanleg van wegmarkeringen: Gebruik tijdens de aanleg een hogedrukwindreiniger om vuil zoals aarde en zand op het wegdek weg te blazen, en zorg ervoor dat het wegdek vrij is van losse deeltjes, stof, asfalt, olievlekken en andere vuil dat de kwaliteit van de markering aantast en droog is.

3. Vervolgens zullen, volgens de technische ontwerpvereisten, een automatische uitbetalingsmachine en handmatige bediening worden gebruikt voor uitbetaling op het voorgestelde constructiegedeelte.Vervolgens wordt volgens de gestelde eisen met een hogedruk airless primerspuitmachine dezelfde soort en dosering grondverf (primer) gespoten als goedgekeurd door de toezichthoudend monteur.Nadat de grondverfmachine volledig is gedroogd, wordt de markering uitgevoerd met behulp van een zelfrijdende of draagbare hotmelt-markeermachine.